真正全程無(wú)接觸  物流管理系統(tǒng)助力企業(yè)防疫

當(dāng)前，疫情防控形勢(shì)嚴(yán)峻，隨著國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制綜合組“優(yōu)化疫情防控二十條”出臺(tái)，企業(yè)防疫主體責(zé)任進(jìn)一步強(qiáng)化。生產(chǎn)型企業(yè)場(chǎng)區(qū)物流業(yè)務(wù)涉及人員眾多、跨區(qū)域車輛、司機(jī)來(lái)源情況復(fù)雜，傳統(tǒng)人工模式已難以滿足防疫需求。物易云通一體化智慧物流管理系統(tǒng)，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)報(bào)號(hào)、排隊(duì)、進(jìn)場(chǎng)、過(guò)磅、裝卸、質(zhì)檢、離場(chǎng)全流程無(wú)接觸閉環(huán)管理，保障業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

01 預(yù)約報(bào)號(hào)——線上登記無(wú)接觸

傳統(tǒng)人工場(chǎng)前管理中，司機(jī)到場(chǎng)后需下車登記，人群扎堆聚集，門衛(wèi)、司機(jī)交叉接觸。

一體化智慧物流管理系統(tǒng)，企業(yè)線上發(fā)布發(fā)運(yùn)計(jì)劃，司機(jī)線上報(bào)號(hào)，自動(dòng)同步司機(jī)個(gè)人健康信息、車輛信息、運(yùn)單信息，到場(chǎng)后無(wú)需線下登記，避免人員接觸。

02 預(yù)約排隊(duì)——有序排隊(duì)無(wú)接觸

傳統(tǒng)場(chǎng)區(qū)場(chǎng)前排隊(duì)易擁堵，人員易扎堆；排隊(duì)情況不透明，司機(jī)詢問(wèn)門衛(wèi)進(jìn)度，依靠人工叫號(hào)進(jìn)場(chǎng)，內(nèi)外部人員接觸頻繁。

一體化智慧物流管理系統(tǒng)圍欄取號(hào)，遠(yuǎn)程排隊(duì)不聚集；系統(tǒng)提示排隊(duì)進(jìn)度與時(shí)長(zhǎng)，數(shù)字大屏、短信、APP等自動(dòng)叫號(hào)，實(shí)現(xiàn)“無(wú)人工交流”，智能叫號(hào)進(jìn)場(chǎng)。

03 智慧門禁——自動(dòng)進(jìn)場(chǎng)無(wú)接觸

傳統(tǒng)進(jìn)場(chǎng)環(huán)節(jié)，人工核驗(yàn)信息接觸頻繁、手動(dòng)抬桿效率低。

智慧門禁智能識(shí)別車牌、核驗(yàn)車輛、訂單信息，門禁自動(dòng)抬桿，無(wú)接觸高效入場(chǎng)。

04 智能過(guò)磅——自動(dòng)稱重?zé)o接觸

傳統(tǒng)磅房管理模式，司機(jī)需要先下車交單、再上車過(guò)磅，高峰期人員排隊(duì)聚集，交叉接觸增加感染風(fēng)險(xiǎn)。

智能磅房，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車牌、引導(dǎo)車輛規(guī)范過(guò)磅。電子磅單自動(dòng)上傳，無(wú)紙化流轉(zhuǎn)；司機(jī)全程不下車，內(nèi)外部人員無(wú)接觸。

05 裝卸貨、質(zhì)檢確認(rèn)——線上操作無(wú)接觸

裝卸貨、質(zhì)檢環(huán)節(jié)，司機(jī)需提前報(bào)車牌、交單裝卸貨，質(zhì)檢單由人工線下核驗(yàn)。

一體化智慧物流管理系統(tǒng)，裝卸貨、質(zhì)檢線下操作，裝卸貨情況、質(zhì)檢情況智能終端線上確認(rèn)，工作人員無(wú)需與司機(jī)接觸。

06 智能放行——離場(chǎng)核驗(yàn)無(wú)接觸

傳統(tǒng)出場(chǎng)環(huán)節(jié)，門衛(wèi)檢查車輛車廂、業(yè)務(wù)執(zhí)行紙質(zhì)單據(jù)，反復(fù)接觸。

一體化智慧物流管理系統(tǒng)，監(jiān)控大屏實(shí)時(shí)展現(xiàn)業(yè)務(wù)信息、高清攝像頭在線抓拍，無(wú)需門衛(wèi)核驗(yàn)，智慧門禁自動(dòng)核驗(yàn)放行。